¿Qué pasa con las puertas corredizas, St. Geours?

¡SAGRADO Azul!
El nuevo Peugeot-
El supermini Chi con puertas correderas apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2002 como un concepto Sésamo, pero el nombre ya fue registrado por otros 17 usuarios, entre los que se encontraban fabricantes de adhesivos industriales y válvulas para oleoductos.
Además, como dijo el director general de Peugeot, Frederick St. Guls: "El uso de SESAME pondrá un énfasis excesivo en las puertas correderas.
"Antes de que el nuevo coche tenga un nombre, kybosh, un registro de marca internacional, hará lo mismo, alrededor de 1001, pertenecientes a una burbuja limpia.
Pruebe la propiedad de 2007 de la Asociación Scout de Inglaterra.
¿Qué tal el BMW 2002?
Bien, ¿qué tal si lo hiciéramos en Francia, pero no en Gran Bretaña?
De repente, Bertrand tuvo una idea genial.
¿Qué tal el 1007 de la película de Bond "la gente tiene 007", pero el 1007 es gratis, Peugeot lo solicitó al día siguiente.
El departamento de relaciones públicas y marketing de Peugeot está en problemas.
Histeria relacionada
El comunicado de prensa es solo para "sus ojos" y para "obtener permiso para deslizarse" y la sesión informativa técnica comienza con "preste atención a los bonos ahora".
Pero entonces Bertrand recibió un informe breve y formal.
Lo curioso es que, si bien nadie es realmente el propietario de la marca registrada "doble
A la edad de 7 años, M no estaba satisfecho con el uso potencial que Peugeot le había dado y el fabricante de automóviles se dio por vencido.
Así que tenemos que llamarlo "1.007".
No tan atractivo, pero tampoco tan poderoso como una celebridad musical.
Sadie Frost y Gemma French)
O la publicidad costosa no tiene solución.
Pero lo más importante es: ¿realmente necesita el mundo un hatchback urbano con puertas corredizas?
Basado en la plataforma del Citroën C2 y construido en Francissy, Francia, el 1007 que llegó a Irlanda a principios de agosto era un cuatro puertas con techo alto.
Obviamente, los asientos son más pequeños, más lujosos y más elegantes que los del Kangoo de Renault o el Berlingo de Citroën.
Francamente, no es lo más bonito sobre cuatro ruedas, si estás en la calle...
El BMW Mini sigue siendo el padre del automóvil.
También es muy pesado.
Cada una de estas puertas corredizas pesa 88 libras, y cuando se agrega un refuerzo adicional después de golpear dos grandes agujeros en el costado...
Además de motores de puertas y suministros de seguridad.
Añades al menos 250 libras al peso de un hatchback bastante pequeño, gran parte del cual está muy por encima del suelo.
Caro también.
Piense en el peso del Peugeot 206 (
Y etiqueta de precio)
Logotipo Peugeot 306, no te faltará.
Abra la puerta manualmente a través del control remoto, botones del panel y manijas tradicionales, o a través de las mismas manijas.
Para evitar que actúen como guillotinas horizontales, no pueden cortar la corriente a una velocidad superior a 5 km/h ni con una inclinación de más de 20°.
Sin embargo, se pueden abrir manualmente a cualquier velocidad;
Una vez encendidos, vuelven a funcionar en la mitad del tiempo y no es posible apagarlos nuevamente cuando el motor actúa como freno.
Esto debe ser una pesadilla para cualquier padre: un niño está en el asiento del pasajero a 120 km/h y la puerta está atascada...
Planteamos el tema de la seguridad y Peugeot pareció enfadarse.
Suele ser una señal definitiva de un clic en el hogar.
Sugerimos que se pueda modificar el circuito existente 1007 para bloquear las dos puertas a una velocidad superior a los 8kph, lo que supondrá una ayuda a la seguridad urbana y medidas de seguridad.
Peugeot rechazó esta afirmación, afirmando que podría ser necesario abrir la puerta cuando el coche está "en una emergencia".
Le preguntamos a Frederick St. Giles si podía contarnos un ejemplo de un rescate de un vehículo con una velocidad de más de 5 millas por hora.
Se encogió de hombros ante su fracaso.
El 1007 hizo un buen trabajo con medidas de seguridad más tradicionales, la prueba de choque NCAP, donde obtuvo una puntuación sin precedentes de 36 puntos.
De los 37 puntos potenciales de la clase y las codiciadas 5 estrellas, 1 punto.
El equipamiento de serie incluye 7 airbags y un Programa Electrónico de Estabilización (ESP).
Asistencia de frenado de emergencia
Las puertas corredizas son geniales excepto por cuestiones de seguridad.
Puedes abrirlos en el llavero y entrar directamente al coche.
El aparcamiento no es tan cómodo como sugiere el Peugeot bumf, ya que la puerta abierta hace que el 1007 sea 8 mm más ancho en ambos lados que el retrovisor, pero sin duda es más fácil que en un coche tradicional.
El alojamiento es espacioso y lujoso.
La parte delantera o trasera tiene mucho espacio para las piernas y espacio libre y el asiento es muy cómodo y brinda mucho apoyo.
El diseño de la cabina es fresco y diferente, con muestras de color reemplazables en el asiento, el ventilador, la puerta y el tablero (
Cada coche viene con otro color)
Hay mucho espacio de almacenamiento.
Los maleteros no son generosos, pero los asientos traseros se enrollan hacia delante o se pliegan completamente para dejar más espacio de carga, y los asientos del pasajero delantero también se pueden plegar.
La vista a través de los enormes ventanales es completa y uno no puede evitar sentir que el 1007 es una cabina de viaje urbana futurista.
Protagonizó una película de Luc Besson.
A principios de agosto se lanzarán tres motores: 1.4 y 1.6.
1 litro de gasolina y 1,4-
Turbodiésel. El 1.4-
Cinco opciones para la gasolina
Manual de velocidad o semi-2-tronic
Transmisión automática, solo manual en diésel y 1. 6 el semiautomático.
Hay que volver a los archivos para encontrar algo tan lento como 1.
4, especialmente la mitad
Versión automática, este impulso sólo puede detectarse bajo el microscopio.
Incluso en la ciudad, 1. 2-
El hecho de que el coche de Ton quede a la luz del scooter y no pueda volar ni girar parece ser un prerrequisito para la imagen 1007.
La caja de cambios manual es un poco mejor, pero no mucho.
El diésel también es lento, aunque en ciudad compensa su deficiencia.
A la velocidad de la autopista, trabaja muy duro. El 1.6-
La gasolina es bastante fuerte, pero debido a la mitad de su potencia...
La transmisión automática parece ser un poco más delicada y rápida que los productos similares de Citroën, pero la respuesta sigue siendo lenta y no puede sustituir a la caja de cambios totalmente automática.
Peugeot dijo que planea lanzar un nuevo motor en 4 y 1.6.
Gasolina y diésel de 1,4 litros de cilindrada superior.
Para un automóvil alto que necesita mucha rigidez en la suspensión para evitar que se vuelque, esta forma de conducir es una buena decisión.
Con asientos y vista, 1007 es realmente un lugar agradable y cómodo para sentarse.
Manejar sesgos nasales severos
En caso de dirección insuficiente, pero en casos extremos, el 1007 tiene un buen equilibrio antes de que el ESP enderece las cosas.
La dirección asistida electrónica auxiliar tiene una cantidad moderada de retroalimentación y es muy ligera, lo que (
(Con sensor de aparcamiento trasero opcional)
Fácil aparcamiento.
Aunque los frenos superiores del coche son potentes,
Es pesado girar el cuerpo hacia adelante hasta la rueda delantera, por lo que se da marcha atrás.
Hay mucho que hacer con el bloqueo del sistema en caso de emergencia. Como relleno...
En la gama 206, el 1007 jugará el mismo papel que el Ford Ka, y la fábrica seguirá siendo caótica a medida que disminuyan las ventas de otros modelos, aunque Peugeot todavía insiste en que su planta de Ryton en Coventry puede sobrevivir en el futuro previsible, produciendo modelos 206, incluso después del lanzamiento de su reemplazo.
Peugeot espera que cada año en Europa se vendan los llamados "conservadores" 130.000 1007.
Entre ellos, la gasolina representa el 55 y el diésel el 45).
El objetivo de este coche es "urbano, interesante, amoroso, libre".
Pensamiento de moda
"Gente Consciente" (léase mujeres de 40 a 50 años).
En cuanto a si 1007 puede tener su propia vida de ventas como Ka, me gustaría saberlo.
Peugeot tiene grandes planes-
Motores alternativos, versiones comerciales y otros "Doble o" (¡uy!)
Modelos de nicho para el futuro.
El problema es que muchos coches urbanos también serán el principal medio de transporte de la gente los fines de semana, y una vez que se eliminen las restricciones urbanas, 1007 coches resultan decepcionantes.
Es muy caro, muy lento y no tan interesante de conducir como el antiguo 206.
1007 es una idea divertida y genial con muchas cosas para hacer.
Pero estas puertas corredizas podrían ser una carga si no se reconsideran ahora las cuestiones de seguridad, y es un lujo extraño.